నల్లటి అంటుకునే టేప్, చిన్న ప్యాకేజీగా 5 అంటుకునే టేపులు, ముందు భాగం పారదర్శక ప్లాస్టిక్ షీట్తో కప్పబడి ఉంటుంది, వెనుక భాగం పూతతో కూడిన క్రాఫ్ట్ పేపర్తో కప్పబడి ఉంటుంది మరియు క్రాఫ్ట్ పేపర్ వెనుక భాగాన్ని కస్టమర్ లోగోతో ముద్రించవచ్చు.
ప్రతి 60pcs అంటుకునే స్ట్రిప్లు ఒక రంగు పెట్టెలో ప్యాక్ చేయబడతాయి.
స్ట్రిప్పింగ్ ప్లగ్లు అన్ని రకాల కార్ టైర్ మరమ్మతులకు అనువైనవి.
ఎ. ముందుగా లీక్ అవుతున్న టైర్లోని విదేశీ పదార్థాలను తొలగించండి.
బి. థ్రెడ్ డ్రిల్ను ముందుకు వెనుకకు తిప్పడానికి ఉపయోగించండి మరియు గుచ్చబడిన రంధ్రాన్ని విస్తరించడానికి చుట్టిన బిందువులోకి గుచ్చండి.
సి. టైర్ రిపేర్ రబ్బరు స్ట్రిప్ను సిద్ధం చేయండి, పాయింట్లను సరిగ్గా కత్తిరించండి మరియు ఫోర్క్ డ్రిల్ని ఉపయోగించి రబ్బరు స్ట్రిప్ను బిగించి జిగురును వర్తించండి.
D. గతంలో డ్రిల్ చేసిన పెద్ద హోల్ ఫోర్స్తో లీక్ హోల్ను బలవంతంగా చొప్పించండి.
E. ఫోర్క్ హెడ్ను బయటకు తీయడానికి ఫోర్క్ డ్రిల్ను నెమ్మదిగా తిప్పండి.
F. టైర్ వెలుపలి భాగంలో బహిర్గతమయ్యే రబ్బరు స్ట్రిప్ భాగాన్ని కత్తిరించడానికి కత్తిని ఉపయోగించండి, తద్వారా మొత్తం టైర్ మరమ్మతు ప్రక్రియ పూర్తవుతుంది.
1. రబ్బరు స్ట్రిప్ యొక్క చొప్పించే దిశ మరియు స్థానం చొచ్చుకుపోయే దిశకు అనుగుణంగా ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోవడానికి రంధ్ర విచ్ఛేదన దిశను స్పైరల్ సూదితో గుర్తించాలి. లేకపోతే, గాలి లీకేజ్ జరుగుతుంది. ఉదాహరణకు, రంధ్రం విచ్ఛేదన దిశ మరియు ట్రెడ్ మధ్య కోణం 50°, మరియు స్పైరల్ సూది చొప్పించడం కూడా ఈ కోణాన్ని అనుసరించాలి.
2. రబ్బరు స్ట్రిప్ టైర్లోకి చొచ్చుకుపోయేలా సరిపోతుందని నిర్ధారించుకున్న తర్వాత, ఫోర్క్ పిన్ను రంధ్రంలోకి చొప్పించడానికి తిప్పండి మరియు రబ్బరు స్ట్రిప్ను ఒక వృత్తం (360°) తిప్పండి.రబ్బరు స్ట్రిప్ పిండబడి, విరిగిపోయి, గాలి లీకేజీని నివారించడానికి టైర్లో తిరిగే ముడి ఏర్పడేలా దాన్ని బయటకు లాగండి.
3. లోతైన వంపుతిరిగిన రంధ్రం గాయం అయినప్పుడు, రబ్బరు స్ట్రిప్ టైర్లోకి చొచ్చుకుపోయేలా రబ్బరు స్ట్రిప్ పొడవు ఉండేలా చూసుకోవాలి.